كيفية إجراء تحقيق الترباس بشكل صحيح؟

ما المعلومات التي أحتاج إلى تقديمها عند طلب البراغي أو طلب عرض أسعار لضمان تلقي المنتج الصحيح؟

هل سبق لك أن طلبت البراغي ولم تعرف ما هي المعلومات التي تحتاج إلى تقديمها لضمان حصولك على أدوات التثبيت الصحيحة؟ استرخ ، لأنك لست وحدك. إذا كنت لا تتعامل مع أدوات التثبيت يوميًا ، فقد لا تفهم جميع المعلومات الضرورية التي تحتاج إلى تقديمها لضمان حصولك على البراغي الصحيحة. الخبر السار هو أن موظفي المبيعات ذوي الخبرة في HAIYAN Bolt مدربون على طرح جميع الأسئلة اللازمة لضمان تلقي المواد الصحيحة.

فيما يلي قائمة بالمعلومات التي يجب تقديمها وشرح لكيفية تأثير كل عامل على السعر والمهلة الزمنية.

  1. كمية

بالنسبة للعناصر المصنعة المخصصة ، يكون لحجم الجري تأثير كبير على سعر كل جزء. هناك تكاليف ثابتة مرتبطة بإنتاج أي مثبت ويمكن أن تشمل تكاليف إعداد المعدات ورسوم الاختبار. هذه التكاليف هي نفسها بغض النظر عن حجم الإنتاج ، وعندما يتم تقسيمها إلى تكلفة لكل جزء يتم تخفيضها مع زيادة الكمية. يمكن أيضًا أن يتم تفعيل الحد الأدنى من التكاليف للجلفنة والمعالجة الحرارية عند طلب عدد صغير من البراغي. قد تؤثر الكمية أيضًا على المهلة اللازمة لإنتاج سلسلة من المنتجات. قد تتطلب عمليات التشغيل الكبيرة للغاية المزيد من ساعات الماكينة ، وبالتالي قد تستغرق وقتًا إضافيًا للتصنيع.

  1. الأبعاد

قطر وطول السحابة لها تأثير كبير على سعر البرغي. نظرًا لأن الفولاذ المستخدم في تصنيع البراغي يتم شراؤه وبيعه على أساس الجنيه ، كلما كان البرغي أثقل ، كلما كان أغلى.

  1. إنهاء

يمكن إنتاج مثبتات البناء وتزويدها بطلاء مقاوم للتآكل أو في معدن مكشوف (يُشار إليه بالإنهاء العادي أو الأسود). أكثر الطلاء المقاوم للتآكل شيوعًا هو الجلفنة بالغمس الساخن ، ومع ذلك ، يتوفر الزنك وخيارات أخرى أيضًا. لن تضيف الطلاءات المختلفة فقط إلى سعر قفل عادي ، ولكنها ستطيل أيضًا المهلة الزمنية.

  1. درجة

إن درجة الترباس ، سواء كانت DIN أو BS أو ASTM أو SAE أو AASHTO ، لها تأثير على السعر. نظرًا لأن درجات مختلفة من البراغي تستخدم أنواعًا مختلفة من المواد الخام ، تختلف التكاليف اعتمادًا على التركيب الكيميائي للقضبان المستديرة الفولاذية المستخدمة. بالإضافة إلى ذلك ، تتطلب بعض المواصفات معالجة حرارية أو اختبارات خاصة ، وكلاهما يضيف إلى التكلفة والمهلة لإنتاج السحابة.

  1. ترتيب

سيؤثر نوع الصاعقة (مثل المسامير الملولبة أو المسامير الملولبة أو القضيب المستقيم) على التكلفة والمهلة الزمنية. تتطلب بعض أنواع السحابات عمليات تصنيع أكثر أو أقل من غيرها. سيؤثر الوقت اللازم لمعالجة كل عملية على السعر. نظرًا لأنه يتم استخدام قطع مختلفة من المعدات والآلات اعتمادًا على التكوين ، ستختلف المهل الزمنية وفقًا لنوع المثبت المطلوب.

  1. طول الفقرة

خلافا للاعتقاد الشائع ، لا يوجد شيء مثل "طول الخيط القياسي" للغالبية العظمى من مثبتات البناء. تحدد ASME بعض المعايير الخاصة بالمسامير ذات الرأس ، ولكن غالبًا ما يتطلب الأمر المزيد من الخيوط. من المهم توصيل أطوال الخيط المطلوبة على المسامير الملولبة بالإضافة إلى المسامير الملولبة والقضبان الملولبة.

  1. المكسرات والغسالات والاكسسوارات

إذا كانت المكسرات والغسالات وأكمام المرساة وألواح التثبيت والملحقات الأخرى مطلوبة مع البراغي ، فسيؤثر ذلك على سعر كل وحدة. قد يستغرق إنتاج المكسرات والغسالات والملحقات الخاصة وقتًا أطول من الترباس نفسه.

يتم تدريب مندوبي مبيعات HAIYAN Bolt لتوفير الجوز والغسالة الأقل تكلفة المتوافقة مع درجة المزلاج التي يتم توفيرها. إذا كان هناك حاجة إلى درجة مختلفة من الجوز أو الغسالة ، فمن المهم توصيل هذه المعلومات.

  1. 8. متطلبات التسليم

تعتمد مهلة شركة HAIYAN Bolt على متطلبات عملائنا. ومع ذلك ، لدينا فترات زمنية قياسية نعمل عليها عندما لا يتم الضغط على العملاء للتسليم. إذا كانت هناك حاجة إلى المواد بشكل أسرع من المهل الزمنية القياسية لدينا ، يمكننا تسريع عملية التصنيع ، ولكن قد يتم تكبد تكاليف إضافية لتغطية العمل الإضافي. لذلك ، يمكن أن تؤثر المهل الزمنية على السعر.

  1. وقت الاستجابة

لا تؤثر السرعة التي تطلب بها عرض أسعارك على سعر أو توصيل طلبك. ومع ذلك ، من خلال إخبارنا بمدى السرعة التي تحتاجها لعرض أسعارك ، لن نتمكن فقط من تلبية احتياجاتك ، بل سيتيح لنا أيضًا تحديد أولويات بقية عملنا وفقًا لذلك.

  1. شحن

فيما يتعلق بالاقتباسات ، أخبرنا إذا كنت ترغب في أن تتضمن أسعار المزلاج تكلفة شحن المنتج. يمكننا إما اقتباس قائمة المنتجات التي تم تسليمها إلى وجهتها أو يمكننا استبعاد تكاليف الشحن من تقديرنا. بناء على الطلبات ، يمكننا أن نشحن مع الشحن المدفوع مسبقًا ، أو طرف ثالث ، أو نجمع على الناقل الذي تختاره.

12. الشهادات والاختبارات الخاصة

ما لم ينص على خلاف ذلك ، ستقدم HAIYAN Bolt تقارير اختبار المطاحن الكيميائية والفيزيائية لجميع القوة العالية ، والمسامير والملحقات المصنعة حسب الطلب. سيكون اختبار السحابات ، التي يتم إجراء العديد منها في مختبرنا الداخلي ، متوافقًا مع مواصفات ASTM أو AASHTO أو SAE التي تم طلب البراغي بها. سيتم تقديم أي اختبار إضافي أو شهادة خاصة عند الطلب.

هل يمكن إجراء اللحام على مسامير الربط والمثبتات عالية القوة؟

الجواب المختصر هو أنه في معظم الحالات ، لا يُسمح باللحام عالي القوة. في صناعة السحابات ، يشير مصطلح "قوة عالية" عادة إلى أي متوسط الكربون أو سبائك الصلب الذي يخضع لعملية المعالجة الحرارية لتطوير خصائص القوة اللازمة لتلبية متطلبات مواصفات معينة. تشمل مواصفات ASTM هذه A449 و A325 و A193 Grade B7 و F1554 Grade 105 و A354 Grades BC and BD و A490 وغيرها. عندما يتم إعادة تطبيق الحرارة على برغي تم معالجته بالحرارة ، فمن المحتمل أن تتغير الخصائص الفيزيائية (قوة) الترباس. عندما يتم تطبيق الحرارة في بيئة لا يمكن التحكم فيها ، من المستحيل تحديد تأثير هذا التطبيق على الحرارة على السحابة. لذلك ، لا يوصى باللحام بمسامير عالية القوة.

تحدث ثلاث مراجع لدعم هذا البيان.

يعالج القسم 4.5.1 من دليل تصميم AISC 21 معظم مواصفات قضبان الربط ASTM بشكل فردي ويحظر اللحام لجميع الدرجات المروية والمعتدلة.

في الصفحة 2-25 من الإصدار الرابع عشر من دليل AISC (المعهد الأمريكي للبناء الصلب) ، يحدث البيان التالي:

"كمادة معالجة بالحرارة ، لا يمكن لحام قضبان الدرجة 105".

يمكن العثور على المرجع النهائي الذي يحظر تسخين المسامير عالية القوة (التي قد تحدث أثناء اللحام) في مواصفات ASTM F1554. ينص القسم 6.5.3 من مواصفات ASTM F1554 على ما يلي:

"يجب أن تكون درجة حرارة الانحناء القصوى القصوى لمسامير التثبيت المعالجة حرارياً أقل من .......... 1000F للصف 105."

على الرغم من أن هذا البيان يشير إلى الانحناء الساخن ، فإنه يعني أن أي عملية (بما في ذلك اللحام) التي تطبق الحرارة التي تقترب من درجة حرارة التقسية أو تتجاوزها إلى الترباس عالي القوة قد تغير الخصائص الميكانيكية للمثبت وبالتالي يجب تجنبها.

مسألة تغيير الخواص الميكانيكية للمسامير ذات القوة العالية عند اللحام يمكن تجنبها عن طريق إجراء عملية اللحام قبل أن يمر السحابة بعملية المعالجة الحرارية. وبعبارة أخرى ، يمكن لحام اللوح أو الجوز أو أي مكون آخر بمسمار قبل معالجة المثبت بالحرارة. تكمن المشكلة في أن القاعدة المتوسطة من الكربون أو سبائك الصلب المستخدمة في صنع المسامير عالية القوة غير قابلة للحمل من الناحية الفنية بسبب المستويات العالية من الكربون والمنغنيز. يمكن التغلب على هذا بإجراءات اللحام الخاصة ، ولكن خلاصة القول أنه سيكون من الأفضل تجنب اللحام بمسامير عالية القوة تمامًا.

لتطبيقات مسمار التثبيت ، بدلاً من لحام صمولة و / أو لوح في قاع قضيب التثبيت عالي القوة ، ضع في اعتبارك استخدام مسمار ربط برأس سداسي مزور ، مع ربط الخيط لمنع الجوز من التراجع ، وانحشار صواميل معًا لتثبيتها في مكانها ، أو وضع صفيحة مربعة بين صواميل على الطرف المضمن لقضيب الربط.

إذا تم تحديد اللحام لدرجات المواد المذكورة في هذا السؤال الشائع في مشروعك ، فاستشر مهندس التسجيل للتعرف على إجراءات أو إرشادات اللحام الخاصة.

هل يمكن أن تكون البراغي عالية القوة مجلفنة بالغمس الساخن؟

يمكن حفز بعض البراغي عالية القوة بينما البعض الآخر لا يستطيع. في صناعة مثبتات البناء ، عادةً ما تشير عبارة "قوة عالية" إلى المسامير التي تم إخمادها وتخفيفها (المعالجة بالحرارة) لتطوير متطلبات القوة المناسبة لمواصفات معينة. في كثير من الحالات ، تسمى سبائك الفولاذ المنخفضة مثل ASTM A572g50 أو F1554g55 "قوة عالية". لا توجد مشاكل في تحفيز درجات الدرجات المنخفضة هذه. ومع ذلك ، لأغراض هذه الأسئلة الشائعة ، نحن نناقش فقط السحابات والمثبتات. هناك مسألتان منفصلتان متضمنتان في تحديد ما إذا كان من الممكن جلفن البراغي عالية القوة أم لا.

مخاوف تقصف الهيدروجين

تتضمن القضية الأولى ظاهرة تسمى تقصف الهيدروجين والتي قد تحدث عندما يمتص الفولاذ الهيدروجين الذري أثناء عملية التخليل الحمضي التي تحدث قبل الجلفنة. يمكن أن يؤدي هذا التقصف إلى فقدان أو ليونة جزئية ليونة في الفولاذ وبالتالي يؤدي إلى الفشل المبكر للمثبت في الحقل.

طبقاً للمواصفة ASTM A143 - الحماية ضد تقصف منتجات الصلب الإنشائي المجلفن بالغمس الساخن وإجراءات الكشف عن التقصف:

"عمليًا ، لا يكون التقصف الهيدروجيني للصلب المجلفن مصدر قلق إلا إذا تجاوز الفولاذ حوالي 150 كيلوباسكال (1100 ميجا باسكال) في قوة الشد النهائية."

بالإضافة إلى ذلك ، يقرأ القسم 7.2.2 من المواصفات ASTM F2329 - طلاء الزنك والغمس الساخن ومتطلبات التطبيق على مسامير الكربون وسبائك الصلب والمسامير والغسالات والصواميل والمثبتات الخاصة الملولبة كما يلي:

"بالنسبة للسحابات ذات القوة العالية (التي لها حد أدنى من صلابة المنتج يبلغ 33 HRC) ، هناك خطر من تقصف الهيدروجين الداخلي."

من خلال مراجعة الجدول 1 أدناه ، من الواضح أن المواصفات ASTM A490 ، و ASTM A354 من الدرجة BD ، و SAE J429 من الدرجة 8 من المحتمل أن تكون عرضة لتقصف الهيدروجين ، وبالتالي يجب ألا تكون مجلفنة بالغمس الساخن. يتم تعزيز هذا أيضًا بمراجع محددة موجودة في كل من مواصفات ASTM F3125 / A490 ومواصفات ASTM A354.

وفقًا للملحق F3125 والملحق A1 والجدول A1.1 - الطلاءات المسموح بها ، بالنسبة للمسامير من الدرجة A490 ، تكون كل من الجلفنة الميكانيكية لكل B695 والجلفنة بالغمس الساخن لكل F2329 "غير مؤهلين" مما يعني أن هذين الطليتين محظوران حاليًا على مثبتات درجة A490.

بالإضافة إلى ذلك ، يشير A354 في القسم 4.3.5 ، الملاحظة 4 إلى ISO TR 20491 ، "أساسيات تقصف الهيدروجين في مثبتات الصلب". على الرغم من أن هذا أقل بكثير من الحظر المحدد ، فمن الواضح أن مؤلفي A354 يريدون التأكد من أن المستخدم يفهم تمامًا المزالق المحتملة لمسامير الجلفنة بالغمس الساخن من هذه الدرجة.

تدعم هذه المعلومات المأخوذة مباشرة من مواصفات ASTM اعتقادنا أنه يجب تجنب الجلفنة بالغمس الساخن من ASTM A490 و ASTM A354 من الدرجة BD و SAE J429 من الدرجة 8 بسبب خطر تقصف الهيدروجين.

هل ستفي البراغي المستوردة A307 من الدرجة A بمتطلبات F1554 من الدرجة 36؟

يمكن أن تتخذ مسامير التثبيت التي يتم تضمينها في الخرسانة وتستخدم لأغراض التثبيت الهيكلي عدة أشكال. تتضمن الأشكال الشائعة لمسامير التثبيت مسامير التثبيت ذات الانحناء الزاوية اليمنى ، والقضبان المائلة ، والقضبان الملولبة (عادة مع صمولة و / أو لوحة مربعة متصلة بأسفل القضيب). هناك تكوين شائع آخر لمسمار التثبيت هو مسمار رأس سداسي ، حيث يتم إدخال الرأس في البلاطة الخرسانية أثناء سكبه ، مع ظهور الخيوط من الخرسانة. يمنع الرأس المطروق البراغي السداسية من الانسحاب من الأساس.

 

لن تستوفي جميع أدوات التثبيت من الفئة A307 تقريبًا مواصفات F1554 من الدرجة 36 ، على الرغم من أنها متشابهة جدًا. العديد من مثبتات A307 من الدرجة A المستوردة لا يمكن تتبعها وهي متوفرة فقط مع شهادة المطابقة التي لا تحتوي على معلومات كيميائية أو خصائص ميكانيكية. عندما تكون تقارير اختبار المطحنة موجودة لمسامير البراغي السداسية من الدرجة A307 المستوردة ، فإنها غالبًا ما تفتقر إلى البيانات التي ستسمح لهذه البراغي بالتصديق عليها وفقًا لمواصفات F1554 درجة 36. تتطلب مواصفات F1554 درجة 36 أن البراغي تلبي المتطلبات الميكانيكية المحددة بما في ذلك الشد وقوة الخضوع. نظرًا لأن مواصفات الدرجة A307 لا تتطلب متطلبات قوة الخضوع ، نادرًا ما يتم الإبلاغ عن هذه القيمة في تقارير اختبار المطحنة. من أجل التصديق المتبادل للمسامير السداسية A307 من الدرجة A المستوردة إلى F1554 من الدرجة 36 ، يجب أن يتم إجراء اختبار قوة الخضوع ، ويجب تضمين النتائج في تقارير الاختبار ، ويجب أن تقع القيمة ضمن معلمات مواصفات F1554 من الدرجة 36. ونادرا ما تكون مسامير الصلب السداسي المعتدل مصحوبة بتقارير اختبار تتحقق من جميع الخواص الميكانيكية لمواصفات F1554 درجة 36. ما لم يتم تصنيع البراغي السداسية على وجه التحديد واختبارها وفقًا لمتطلبات الفئة F1554 من الفئة 36 ، فلن تكون مصحوبة بدون شك بمستندات الاعتماد الصحيحة مع المتطلبات الإضافية الموضحة في الرسم البياني أدناه.

درجةالشد ، Ksiالعائد ، الحد الأدنى ksi
A307 الدرجة أ60 الحد الأدنىبدون شروط
F1554 الدرجة 3658-8036

إذن ما الذي يجب عليك فعله إذا أخبرك مورد السحابة أن لديه براغي سداسية في المخزون تتوافق مع متطلبات F1554 درجة 36؟

 

أول شيء يجب فعله هو التشكيك في هذا الادعاء. على الرغم من أن هذه المواصفات متشابهة ، إلا أنها ليست هي نفسها بأي حال من الأحوال. هذه مشكلة حيوية نظرًا لأن تثبيت براغي سداسية عشرية من الدرجة A307 بدلاً من مسامير سداسية عشرية من الفئة F1554 يمكن أن يمثل مشكلات ذات مسؤولية كبيرة. وفقًا لهذا المعيار نفسه ، سنحذرك من السماح لشركة السحابة باستبدال قضيب ملولب بصمولة لصامولة رأسية حقيقية. لمزيد من المعلومات حول تعريض شركتك لمشاكل المسؤولية عن طريق تثبيت المنتج الخاطئ ، اقرأ هذه الأسئلة الشائعة.

 

على الرغم من أن هذه المواصفات متشابهة ، إلا أنها ليست هي نفسها بأي حال من الأحوال.

من الشائع في صناعتنا أن يقوم مزود مسامير ملولبة باستبدال مسامير سداسية من الدرجة A307 من الدرجة A عند الحاجة إلى مسامير سداسية سداسية من الدرجة F1554. لماذا يتم ذلك؟ هناك العديد من الأسباب التي تتراوح بين رغبة مندوب المبيعات في إغلاق عملية بيع وجمع عمولته مع منتج مماثل في المخزون ، وعدم فهم الاختلافات الفنية بين المواصفات. سيكون اقتراحنا هو إرسال نسخة من تقارير اختبار المطحنة إليك قبل طلب البراغي. إذا كان المورد الخاص بك يحتوي بالفعل على براغي سداسية عشرية من الدرجة 36 F1554 ، فسيكون قادرًا على تزويدك بالوثائق التي تحدد الخصائص الكيميائية والفيزيائية للمسامير التي ستشتريها. ما عليك سوى أخذ تقارير الاختبار والعثور على قيمة قوة العائد. إذا كان مفقودًا ، ومن المحتمل أن يكون هذا هو الحال ، فإن البراغي لن تستوفي متطلبات F1554 من الدرجة 36. نظرًا لأن استبدال البراغي من الدرجة A307 من الدرجة A للمسامير من الدرجة F1554 من الدرجة 36 أمر شائع جدًا ، فالأمر متروك لك قم بحماية شركتك من دعوى قانونية محتملة وتحقق بنفسك من أن البراغي السداسية "F1554 من الدرجة 36" التي تشتريها تلبي متطلبات المواصفات.

هل يلبي الفولاذ الطري المتوفر تجاريا جميع قضبان الخيوط ASTM F1554 الدرجة 36؟
في جميع الحالات تقريبًا ، لن تتوافق جميع قضبان الخيط المتاحة تجاريًا مع F1554 درجة 36. أولاً ، من النادر أن يحتفظ الموزعون أو الشركات المصنعة بالتحكم في جميع قضبان الخيط. وبعبارة أخرى ، يتم خلط درجات الحرارة المختلفة لجميع قضبان الخيط بحيث يصعب تحديد مستند الشهادة الدقيق الذي يتوافق مع أي قضيب معين. ثانيًا ، عادة لا توجد إمكانية تتبع مرتبطة بقضيب الخيط الذي يبدأ في البداية. كثيرا ما يتم شراؤها وبيعها بدون شهادة. ثالثًا ، إذا كانت تقارير اختبار المطحنة تصاحب جميع قضبان الخيط ، فإنها عادة ما تفتقر إلى تقليل قيمة المنطقة وهو أمر ضروري لتحديد ما إذا كان القضيب الملولب سيلتقي F1554 درجة 36. عند اختباره في حالة منتهية ، فمن النادر أن يتم تقليل ستقع قيمة المساحة ضمن إرشادات المواصفات. بالإضافة إلى ذلك ، نادرًا ما يتم استيفاء متطلبات الاستطالة وغالبًا ما يتم تجاوز الحد الأقصى لقوة الشد.

 

ما الذي يسبب هذه المشكلات المرتبطة بتقليص المساحة؟ إذا كنت تحصل على شهادة لجميع قضبان الخيوط المتاحة تجاريًا ، فعادة ما تكون خاصة بالمواد الخام A36 (أو غيرها من الفولاذ الطري) المستخدمة في تصنيع المنتج النهائي. غالبًا ما يكون هذا هو السبب في عدم وجود تخفيض في قيمة المساحة نظرًا لأن المواد الخام A36 ليس لها متطلبات تقليل المساحة. عادةً ما تفي المواد الخام A36 ، إذا تم اختبارها ، بتقليص المساحة وجميع المتطلبات الأخرى لمواصفات 36 درجة F1554. عندما يتم اختبار كل قضيب الخيط في شكله النهائي ، نادرًا ما يلبي متطلبات تقليل المساحة. لماذا هذا؟ عادة ما تكون المواد الخام A36 ملولبة باللف وغالبًا ما يتم سحبها من قطر أكبر قبل الخيوط. تؤدي هذه العمليات إلى تصلب الفولاذ في العمل وإنشاء منتج نهائي أعلى قوة وأقل ليونة من المادة الخام. وبالتالي ، عندما يتم اختبار القضيب الملولب بالكامل في حالته النهائية ، فإن تقليل قيمة المنطقة لا يقع ضمن المبادئ التوجيهية للفئة F1554 من الدرجة 36. بالإضافة إلى ذلك ، قد لا يتم تلبية متطلبات الاستطالة وقوة الشد.

نقترح أن يتم طرح هذه المشكلات مع أي مورد يدعي أنه يوفر مخزونًا لجميع قضبان الخيوط وهو معتمد لـ ASTM F1554 درجة 36.

ما هو الترباس الاقتصاد؟
الاقتصاد الترباس هو اسم بديل لما يشار إليه عادة باسم الترباس الخشبي. بعض الأسماء الأخرى لهذا الجزء هي رأس القبة ، رأس الحاجز ، رأس الأمان ، ومسامير رأس الفطر. اسم الترباس الاقتصادي هو الأكثر شيوعًا في شمال غرب المحيط الهادئ. يستخدم هذا النمط من الترباس في التطبيقات البحرية والخشبية. يلغي رأس الترباس الخشبي الضخم الحاجة إلى غسالة حديدية قابلة للطرق أسفل رأس المزلاج ، وبالتالي يقلل من التكاليف ، ومن ثم اسم الترباس الاقتصادي.

يحتوي رأس الترباس الاقتصادي أيضًا على اثنين من الزعانف أو الزعانف على الجانب السفلي مما يمنع البرغي من الدوران في الأخشاب عند تجميع الجوز. عادة ما تتعرض البراغي الاقتصادية للعناصر ، والتي قد تكون مسببة للتآكل ، خاصة في التطبيقات البحرية. لهذا السبب ، عادة ما يتم تصنيع البراغي الاقتصادية في النهاية المجلفنة بالغمس الساخن أو مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ من نوع 304 أو 316.

ما الفرق بين صواميل F594 و A194؟
بالنسبة إلى هذه الأسئلة الشائعة ، نحن نركز على سبائك 304/316 وظروف قوتها الافتراضية الافتراضية. داخل كل من F594 و A194 ، هناك العديد من الدرجات الغريبة الأقل شيوعًا وظروف القوة المتعددة. استكشاف كل التبديلات الممكنة لجميع الدرجات سيكون معقدًا بلا داع. لمزيد من التفاصيل ، يمكن شراء معايير ASTM الفعلية من ASTM ، أو يمكن طرح أسئلة محددة عن نفسي أو أي من مندوبي المبيعات الداخليين لدينا.

الاختلافات بين المعيارين هي في المقام الأول الميكانيكية والأبعاد والقائمة على التطبيق.

صممت صواميل A194 للتطبيقات ذات درجة الحرارة العالية ، على الرغم من أنها تستخدم بالتأكيد في العديد من التطبيقات غير ذات درجة الحرارة العالية أيضًا.

صواميل F594 مخصصة للاستخدامات العامة.

يمكننا مقارنة المكسرات باستخدام ثلاثة مقاييس ؛ الكيمياء والخصائص الميكانيكية والأبعاد.

كيميائيا ، المكسرات متطابقة. صواميل F594 المجموعة 1 مصنوعة من 304 فولاذ مقاوم للصدأ ، وكذلك صواميل A194 gr.8.

صواميل F594 المجموعة 2 مصنوعة من 316 فولاذ مقاوم للصدأ ، وكذلك صواميل A194 gr.8M.

الأبعاد أيضا ، الجوزان مختلفان.

تصنع صواميل A194 بأبعاد سداسية ثقيلة ، بينما تصنع صواميل F594 بأبعاد سداسية قياسية. الصواميل السداسية الثقيلة هي أكثر سمكًا 1/8 بوصة عبر الشقق بغض النظر عن القطر ، كما أنها أطول قليلاً ، على الرغم من أن هذا البعد يختلف حسب القطر. يمكنك رؤية مقارنات الحجم هنا:

المكسرات عرافة القياسية

المكسرات الهيكس الثقيلة

بالطبع ، يمكن عمل العروض الخاصة بأبعاد بديلة ، ولكن الأبعاد الافتراضية ، خارج أبعاد الرف ، هي على النحو الوارد أعلاه.

ما هي الاختلافات بين البراغي F593 و A193 برأس الفولاذ المقاوم للصدأ؟
هناك العديد من الاختلافات بين هاتين المواصفاتتين. من أجل فهم هذه الاختلافات هناك لمحة عامة عن كل المواصفات أدناه متبوعًا بملخص قصير لهذه التباينات. لأغراض هذه الأسئلة الشائعة ، سنركز على الدرجات A193 B8 (النوع 304) و B8M (النوع 316) مقابل F593 Alloy Group 1 (النوع 304) ومجموعة السبائك 2 (النوع 316).

ASTM A193

تم تصميم السحابات تحت مواصفات ASTM A193 لاستخدامها في خدمة درجات الحرارة المرتفعة أو الضغط العالي ، غالبًا في الفلنجات وأنظمة الأنابيب. تتطلب السحابات ذات الرأس في هذه المواصفات رأسًا بنمط سداسي ثقيل ما لم يتم تحديد خلاف ذلك. كما يتم تحديد الخيوط التي يزيد قطرها عن 1 بوصة على أنها 8 خيوط لكل بوصة (8UN).

تتطلب البراغي المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ والمزورة بالحرارة وفقًا لمواصفات A193 حلًا صلبًا بعد التزوير لاستعادة الخصائص الكاملة المقاومة للتآكل. في حالة الحاجة إلى تشطيب ساطع خالٍ من الميزان ، يجب تحديد ذلك في أمر الشراء. تتطلب البراغي A193 صواميل سداسية ثقيلة ASTM A194 من نوع الفولاذ المقاوم للصدأ المطابق.

تشمل متطلبات وضع العلامة A193 رمز الدرجة ومعرف الشركة المصنعة.

ASTM F593

مواصفات F593 هي أكثر من مواصفات الفولاذ المقاوم للصدأ للأغراض العامة المستخدمة في جميع التطبيقات المختلفة. تتطلب البراغي ذات الرأس في مواصفة F593 نمط رأس سداسي قياسي (على عكس سداسي ثقيل) ما لم يتم تحديد خلاف ذلك. الأقطار أعلى من 1 "تتطلب خيوط وطنية موحدة خشنة (UNC) ما لم ينص على خلاف ذلك.

يتم تصنيع مسامير الصلب غير القابل للصدأ ذات الرأس الساخن المزورة وفقًا لمواصفات F593 إما للحالة A أو الحالة CW والتي تتطلب كلاهما حلًا صلبًا بعد التزوير لاستعادة الخصائص الكاملة المقاومة للتآكل. تتطلب البراغي F593 صواميل سداسية ASTM F594 في نوع الفولاذ المقاوم للصدأ المطابق.

أحد الاختلافات الأساسية بين A193 و F593 من البراغي الساخنة المطروقة هو أن F593 يتطلب اختبارًا إضافيًا للتعرض للتآكل بين الحبيبات ، وهو ما لا تتطلبه مواصفات A193. يضيف هذا الاختبار إلى كل من التكلفة والمهلة الزمنية لإنتاج هذه الدرجة من الترباس برأس غير القابل للصدأ.

ملخص

هناك اختلافات متعددة بين هاتين المواصفاتتين. تم تصميم مواصفات A193 للاستخدام في التطبيقات ذات درجة الحرارة المرتفعة والضغط العالي ، في حين يتم استخدام F593 كمثبت عام لجميع الأغراض. هناك خصائص ميكانيكية متفاوتة بين المواصفات اثنين إلى جانب اختلافات تكوين البراغي برأس ومتطلبات الملعب موضوع متفاوتة. هناك أيضًا متطلبات اختبار إضافية لـ F593 غير مطلوبة بموجب مواصفات A193.

ما هو نصف قطر الانحناء القياسي في مسمار التثبيت بزاوية قائمة؟

ASME B18.31.5 هو "المعيار الذي يحدد المتطلبات العامة للأجزاء المصنفة كمسامير مثنية." وفقًا لهذه المواصفات ، "تكون الأقطار الداخلية أو أقطار الانحناء كما هو متفق عليه بين المشتري والشركة المصنعة ، حيث يعتمد كل بُعد على خصائص المواد . " في الجوهر ، لا يوجد دليل قياسي لنصف قطر الانحناء في مسمار تثبيت بزاوية قائمة. يعتبر نوع معدات الانحناء المستخدمة في تصنيع هذه البراغي أيضًا عاملاً محددًا في نصف قطر الانحناء المستخدم.

 

طبقاً للمواصفة ASME B18.31.5 ، طبقاً للمواصفة ASTM F1554 ، "يجب ألا يكون للشق الخارجي للجزء المثني أي شقوق" يجب أن يكون لقسم الانحناء مسامير التثبيت المنحنية مساحة مستعرضة لا تقل عن 90٪ من مساحة المستقيمة أجزاء ".

 

تستخدم HAIYAN Bolt عادة نصف قطر انحناء قياسي يبلغ ضعف قطر الترباس لمسامير التثبيت ذات الزاوية اليمنى.

ستقوم شركة HAIYAN Bolt بتصنيع مسامير الربط هذه بنصف قطر محدد عند عرض ذلك في الخطط أو حسب طلب العميل.

ما هي خيارات الشحن لطلبي؟
هناك مجموعة متنوعة من الطرق التي يمكن لـ HAIYAN Bolt الحصول عليها لطلبك. اعتمادًا على البلد أو المدينة التي تتواجد فيها وحالة الطوارئ لما تريد توصيله ، يمكننا جعل النقل البحري والجوي والسكك الحديدية للرجوع إليها. في الغالب في التجارة الدولية ، الشحن البحري هو الخيار الأول دائمًا.

 

فيما يلي خيارات الشحن لأوامر HAIYAN Bolt.

 

الشحن المسبق الدفع

هذه هي الطريقة الأكثر شيوعًا لشحن الطلبات من HAIYAN Bolt. عندما نقدم عرض أسعار ، سنقوم عادةً بتضمين تكلفة الشحن إلى الرمز البريدي الذي سيتم شحن الطلب إليه. الاقتباس سيحدد بوضوح "فوب (الوجهة)". سنقوم بفاتورة العميل عن تكلفة الشحن التي تم عرضها ، وستقوم شركة الشحن بفوترة شركة HAIYAN Bolt مباشرة. عندما يتم شحن البضائع المدفوعة مسبقًا ، يكون الشاحن مسؤولاً عن الشحنة حتى تصل إلى وجهتها.

 

الدفع المسبق وإضافة الشحن

هناك بعض الحالات التي لا يتم تضمين تكلفة الشحن في الاقتباس الأصلي. في هذه السيناريوهات ، سيحدد الاقتباس بوضوح "فوب شنغهاي الصين". كل شيء هو نفس الشحن المدفوع مقدمًا ، باستثناء أنه سيتم إضافة تكلفة الشحن إلى الفاتورة بعد شحن الطلب ، على عكس تكلفة الشحن المتفق عليها بالفعل.

 

جمع الشحنات

تحصيل الشحن هو عندما يختار العميل الناقل ، وتقوم شركة الشحن بفواتير العميل مباشرة. بالنسبة لبعض شركات الشحن ، سيتطلب ذلك من العميل تقديم رقم حسابه للشركة التي يختارها. عندما يكون الطلب جاهزًا للشحن ، ستتصل HAIYAN Bolt بشركة الاتصالات التي اختارها العميل. عندما يتم شحن البضائع ، يكون المرسل إليه مسؤولاً عن الشحن بمجرد مغادرته لمنشأة.

 

شحن الطرف الثالث

شحن طرف ثالث يشبه إلى حد كبير جمع الشحن. والفرق الوحيد هو أن الشركة X تقوم بشراء المنتج وتعيين شركة الشحن وشحنه إلى الشركة Y. ويتم تحرير فاتورة الشركة X من قبل شركة النقل مقابل تكلفة الشحن. عندما يتم شحن البضائع لطرف ثالث ، تكون الشركة المشترية مسؤولة عن الشحنة بمجرد أن تغادر منشأتنا.

 

ستدعو من قبل الناقل العميل

يحدث هذا عندما يرسل عميل في شركة النقل الخاصة به للحصول على طلب. لتجنب أي لبس ، سيحتاج العميل أو شركة الشحن إلى إرسال فاتورة شحن إلينا قبل وصولها ، حيث تظهر شركات النقل أحيانًا لاستلام شحنة ولكن ليس لديها مزيد من التفاصيل. ستحتاج أيضًا إلى توصيلها بوضوح من قبل كل من HAIYAN Bolt والعميل عندما يمكن استلام الطلب بالضبط. على غرار جمع الشحن ، تكون الشركة المشترية مسؤولة عن الشحنة بمجرد أن تغادر منشأتنا.